La industria del automóvil (II) (XXV)
Otro de los frentes que se nos abre es el de las empresas relacionadas con el mundo del motor. Cierto es que ahora aparecen estas empresas con problemas económicos, de toda índole, y algunas directamente amenazando el cierre.
Las causas, se pueden buscar en lo alto que se ha puesto el petróleo, o esa incertidumbre entre la gasolina o el biocombustible (u otros), y también que la crisis económica ha ido postergando la compra de los coches hasta un mejor momento.
Es cierto que es uno de los motores de la economía (y nunca mejor dicho esto), pero también hay que entender que un motor de la economía no puede ser aquel que gane un montón de pasta, porque entonces tiene dinero para invertir y para crecer. Pero cuando se hace dinero, y cuando se crece, habría que pensarse qué es lo que debería hacerse cuando las cosas van mal. Y en cualquier empresa, lo normal es empezar a reducir personal hasta que se quede con lo necesario para seguir con la vida de la empresa.
Sin embargo, no es de extrañar que más de uno haya utilizado el truco de “hey! Me gustaría ganar mas pasta, dejame despedir a gente!” (cambiando “crisis” por “más pasta”). Así que no es raro que miremos estos lamentos con cierta desconfianza.
Pero bueno, ya que nos piden ayuda, podemos dársela, pero claro la cosa no tiene que ser gratis. Tenemos un sector de la automoción que ha estado viviendo de acuerdo al negocio de las petroleras, o sintiéndose cómodas, sin dar el salto tecnológico que sería el pasar a otro tipo de combustibles. Si alguno comenta que ya se está haciendo con esto del biocombustible o con otras nuevas propuestas, pues decirle que esas propuestas tienen más de 20 años. Por lo menos la recuerdo de cuando coleccionaba cromos de coches, y recuerdo un modelo brasileño que iba con alcohol. ¿Curioso no?
Así que podríamos seguir tirando de la madeja y encontrarnos también con coches eléctricos, o incluso intentos de comercialización.
Bueno aquí va la propuesta, lo del dinero a las empresas, habrá que pensárselo, pero habrá que apostar por otro tipo de energías ya sea eléctrica (obtenida por paneles, o por lo que sea), hidrógeno, etc.
Un cambio en ese sentido hay que reconocer que si se empezase a utilizar un combustible menos contaminante, y mucho más barato la tendencia del mercado cambiaría en gran medida, con lo que mientras inicialmente costaría poner en marcha el asunto, pronto el resto del mercado querría tener un coche que gastase menos. Sólo tendría que hacer cuentas las empresas de transporte público, y empresas a la hora de de comprar un vehículo de estos. Con lo que negocio habría, y todo sería cuestión de ponerse en serio.
Si no se hiciera esto, ¿para qué darles dinero?
¿Para mantener la situación actual?. Para que dentro de unos años, si la cosa va bien, nos restrieguen sus beneficios y su falta de escrúpulos con el medio ambiente?
